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 Renault Twingo E-Tech : prix, autonomie et versions 

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      Guide Twingo électrique   Renault Twingo E-Tech : prix, autonomie et versions 
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   [ ![Cédric Pozas, expert automobile BodemerAuto](https://www.bodemer.ab-cd.fr/storage/277/conversions/01KT99N92HYY5SN545VQEB3M6K-large.webp) 

 Cédric Pozas ](https://www.bodemer.ab-cd.fr/blog/auteurs/cedric-pozas)      16 nov. 2023 

     Mis à jour le 15 sept. 2026 

    6 min de lecture 

  ![Renault Twingo E-Tech : prix, autonomie et versions](https://www.bodemer.ab-cd.fr/storage/790/conversions/c0190426eda1a9253d333917bb2dd3ea83af951b-cover.webp) 

  En résumé

 La Renault Twingo E-Tech électrique développe 80 ch avec une batterie de 27,5 kWh. Renault affiche jusqu’à 263 km WLTP, une longueur de 3,789 m et des prix à partir de 15 870 € en evolution et 17 470 € en techno au 15 septembre 2026, prime Coup de Pouce de 3 620 € déduite. 

  La Renault Twingo E-Tech électrique développe 80 ch avec une batterie de 27,5 kWh. Renault affiche jusqu’à 263 km WLTP, une longueur de 3,789 m et des prix à partir de 15 870 € en evolution et 17 470 € en techno au 15 septembre 2026, prime Coup de Pouce de 3 620 € déduite.

Quel est le prix de la Renault Twingo E-Tech électrique en 2026 ?
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Renault affiche deux versions. Au 15 septembre 2026, la Twingo evolution 80 ch est proposée à partir de 15 870 € et la techno 80 ch à partir de 17 470 €, après déduction d’une prime Coup de Pouce de 3 620 € dans les deux cas. Les prix catalogue avant cette prime sont respectivement de 19 490 € et 21 090 €.

Version

Puissance

Prix affiché au 15/09/2026

Prix avant prime

evolution

80 ch

15 870 €

19 490 €

techno

80 ch

17 470 €

21 090 €

Source : [Renault — versions et prix Twingo](https://www.renault.fr/vehicules-electriques/twingo-e-tech-electrique.html), consultée le 15 septembre 2026.

Quelle autonomie offre la Twingo électrique ?
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Renault annonce jusqu’à 263 km d’autonomie WLTP pour la Twingo E-Tech électrique. La fiche technique indique une batterie de 27,5 kWh, une puissance de 60 kW soit 80 ch, un couple de 175 Nm et une consommation WLTP de 12,2 à 12,7 kWh/100 km sur la gamme. La vitesse maximale est de 130 km/h et le 0 à 100 km/h est annoncé en 12,1 s.

Source : [fiche technique Renault Twingo E-Tech électrique](https://www.renault.fr/vehicules-electriques/twingo-e-tech-electrique/comparateur-specifications.html), consultée le 15 septembre 2026.

Combien de temps faut-il pour recharger la Twingo ?
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Avec le pack Advanced Charge, Renault annonce 28 minutes pour passer de 15 % à 80 % sur une borne DC de 50 kW. De série, la Twingo reçoit un chargeur AC de 6,6 kW ; le pack ajoute un chargeur AC de 11 kW et la recharge rapide DC 50 kW. Sur une borne AC 7,4 kW, Renault annonce 4 h 05 pour passer de 10 % à 100 % avec le chargeur de série.

Source : [Renault — autonomie et recharge Twingo](https://www.renault.fr/vehicules-electriques/twingo-e-tech-electrique/autonomie-recharge.html).

Quelle différence entre Twingo evolution et techno ?
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Les deux versions utilisent la même motorisation 80 ch. L’evolution reçoit notamment l’écran openR link 10,1 pouces avec radio et 2 haut-parleurs, l’aide au parking arrière et le freinage régénératif en mode B. La techno ajoute la navigation avec Google intégré, 6 haut-parleurs, une caméra de recul digitale et 4 modes de freinage régénératif, dont la fonction one pedal.

L’écart de prix affiché entre evolution et techno est de 1 600 € au 15 septembre 2026. Si la priorité est le prix, evolution est le choix rationnel ; techno se justifie surtout par la connectivité et les aides de stationnement supplémentaires.

Voir les [voitures électriques d’occasion chez BodemerAuto](/voitures-occasions/energie-electrique) pour comparer la Twingo avec les autres citadines électriques du stock.

La Twingo E-Tech est-elle vraiment pratique en ville ?
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La Twingo mesure 3 789 mm de long, 1 491 mm de haut et 1 953 mm de large avec rétroviseurs. Renault annonce un diamètre de braquage de 9,87 m entre trottoirs. Elle dispose de 5 portes et 4 places. Ce gabarit compact, associé à un rayon de braquage court, en fait une voiture pensée d’abord pour les trajets urbains et périurbains.

Source : [dimensions officielles Renault Twingo](https://www.renault.fr/vehicules-electriques/twingo-e-tech-electrique/habitabilite-et-dimensions.html).

Quel volume de coffre offre la Twingo électrique ?
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Le coffre varie avec la position des sièges arrière coulissants. Renault annonce 260 L avec les sièges reculés et jusqu’à 360 L avec les sièges avancés. La longueur de chargement peut atteindre 2 m lorsque les dossiers adaptés sont rabattus. Ce système privilégie la modularité plutôt qu’un volume fixe.

Source : [Renault — coffre et habitabilité Twingo](https://www.renault.fr/faq-vehicules/twingo-e-tech-electrique/volume-du-coffre.html).

Que trouve-t-on actuellement chez BodemerAuto en Twingo électrique ?
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Le stock BodemerAuto interrogé le 15 septembre 2026 faisait remonter une Twingo E-Tech 80 ch finition Techno en véhicule de démonstration, 8 765 km, affichée à 21 890 € avec garantie constructeur de 24 mois. Le réseau proposait aussi plusieurs Twingo III E-Tech d’occasion, dont un exemplaire 2022 de 33 381 km à 10 790 € et un exemplaire 2023 de 5 279 km à 12 990 €.

Ces prix sont des observations de stock datées et peuvent changer dès qu’un véhicule est vendu ou repositionné.

Quels sont les principaux freins avant d’acheter la Twingo E-Tech ?
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Le premier frein est l’autonomie : 263 km WLTP correspondent à un positionnement urbain et périurbain, pas à une grande routière. Le second est la recharge rapide, qui nécessite le pack Advanced Charge pour accéder au DC 50 kW. Un acheteur qui parcourt souvent de longues distances doit comparer ces deux limites avec une Renault 5 ou une Renault 4 électrique avant de choisir.

FAQ : Renault Twingo E-Tech électrique
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### Quel est le prix de la Twingo électrique en 2026 ?

Au 15 septembre 2026, Renault affiche la Twingo evolution 80 ch à partir de 15 870 € et la techno à partir de 17 470 €, après déduction d’une prime Coup de Pouce de 3 620 €. Les prix avant déduction sont de 19 490 € pour evolution et 21 090 € pour techno.

### Quelle est l’autonomie de la Twingo E-Tech électrique ?

Renault annonce jusqu’à 263 km d’autonomie WLTP. La batterie a une capacité de 27,5 kWh et la consommation de la gamme est annoncée entre 12,2 et 12,7 kWh/100 km. L’autonomie réelle dépend du trajet, de la température, de la vitesse et de l’utilisation du chauffage ou de la climatisation.

### Quelle puissance développe la nouvelle Twingo électrique ?

La Twingo E-Tech électrique développe 60 kW, soit 80 ch, et 175 Nm de couple. Renault annonce une vitesse maximale de 130 km/h, un 0 à 100 km/h en 12,1 s et un 0 à 50 km/h en 3,8 s. La motorisation est identique sur evolution et techno.

### Combien de temps faut-il pour recharger la Twingo ?

Avec le pack Advanced Charge, Renault annonce 28 minutes pour passer de 15 % à 80 % sur une borne DC de 50 kW. Sans ce pack, le chargeur AC de série accepte 6,6 kW. Renault annonce 4 h 05 pour passer de 10 % à 100 % sur une borne AC 7,4 kW.

### Combien de places possède la Twingo E-Tech ?

La Renault Twingo E-Tech électrique possède 4 places et 5 portes. Ses sièges arrière sont indépendants, coulissants et rabattables en 50/50. Cette architecture permet de faire varier le coffre entre 260 et 360 L selon la position de la banquette, tout en conservant un gabarit de 3 789 mm de long.

### Quelle version choisir entre evolution et techno ?

Evolution est le meilleur choix si le prix d’achat prime : elle coûte 1 600 € de moins au 15 septembre 2026. Techno devient plus intéressante si vous voulez Google intégré, 6 haut-parleurs, la caméra de recul digitale et les 4 modes de freinage régénératif avec fonction one pedal.

Sources
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- Renault — Twingo E-Tech électrique, versions, prix et fiche technique, consultés le 15 septembre 2026.
- Renault — autonomie, recharge, dimensions et coffre, consultés le 15 septembre 2026.
- BodemerAuto — stock véhicules remonté par le CMS le 15 septembre 2026.

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 ](https://www.bodemer.ab-cd.fr/blog/auteurs/cedric-pozas) A propos de l’auteur

 Cédric Pozas est Responsable Marketing &amp; Digital du Groupe BodemerAuto et expert automobile. Il contribue à la validation des contenus liés à l’achat, l’entretien, la mobilité électrique, les technologies et l’utilisation des véhicules.

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