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 Dacia GPL : quels prix en 2026 ? 

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      Dacia ECO-G   Dacia GPL : quels prix en 2026 ? 
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   [ ![Cédric Pozas, expert automobile BodemerAuto](https://www.bodemer.ab-cd.fr/storage/277/conversions/01KT99N92HYY5SN545VQEB3M6K-large.webp) 

 Cédric Pozas ](https://www.bodemer.ab-cd.fr/blog/auteurs/cedric-pozas)      31 janv. 2024 

     Mis à jour le 15 sept. 2026 

    5 min de lecture 

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  En résumé

 Au 15 septembre 2026, la Sandero expression Eco-G 120 est la Dacia GPL neuve la moins chère de cette sélection à 16 150 €. La Stepway essential Eco-G 120 est affichée à 16 350 €, le Jogger à 18 700 €, le Duster à 19 990 € et le Bigster mild hybrid-G 140 à 24 990 €. 

  Au 15 septembre 2026, la Sandero expression Eco-G 120 est la Dacia GPL neuve la moins chère de cette sélection à 16 150 €. La Stepway essential Eco-G 120 est affichée à 16 350 €, le Jogger à 18 700 €, le Duster à 19 990 € et le Bigster mild hybrid-G 140 à 24 990 €.

Quel est le prix d’une Dacia GPL en 2026 ?
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Les prix s’échelonnent de 16 150 € à 24 990 € sur les cinq modèles GPL Dacia retenus ici. La Sandero reste la porte d’entrée, tandis que le Bigster mild hybrid-G 140 occupe le haut de cette sélection. Les tarifs ci-dessous sont ceux publiés par Dacia France et consultés le 15 septembre 2026.

Modèle

Motorisation

Version de référence

Prix au 15/09/2026

Sandero

Eco-G 120

expression

16 150 €

Sandero Stepway

Eco-G 120

essential

16 350 €

Jogger

Eco-G 120

essential 5 places

18 700 €

Duster

Eco-G 120

essential

19 990 €

Bigster

mild hybrid-G 140

essential

24 990 €

Source : [Dacia — gamme et tarifs France](https://www.dacia.fr/gamme-prix.html), consultée le 15 septembre 2026.

Combien coûte la différence entre Sandero GPL et Stepway GPL ?
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L’écart entre les deux points d’entrée GPL est de 200 € au 15 septembre 2026 : 16 150 € pour la Sandero expression Eco-G 120 et 16 350 € pour la Stepway essential Eco-G 120. La comparaison doit toutefois intégrer les différences de finition, car ces deux tarifs ne correspondent pas au même niveau d’équipement.

Quelle consommation pour une Dacia GPL ?
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La consommation GPL varie par modèle. Dacia publie 7,1 L/100 km pour la Sandero Stepway essential Eco-G 120 et 7,5 L/100 km pour le Duster Eco-G 120 manuel. Sur la Sandero Eco-G 120 citée par Dacia, la consommation homologuée est de 6,8 L/100 km en GPL contre 5,4 L/100 km en essence.

Le GPL doit donc être comparé par coût aux 100 km, pas seulement par litres consommés.

Quel prix du carburant utiliser pour calculer le coût d’usage ?
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Dans son calcul publié pour le Duster, Dacia cite au 31 juillet 2026 un prix moyen de 1,02 €/L pour le GPL et de 2,02 €/L pour l’essence. Ces valeurs sont datées et ne doivent pas être utilisées comme prix actuel permanent. Pour votre calcul, remplacez-les par les prix réellement constatés sur vos stations habituelles.

Une Dacia GPL est-elle moins chère qu’une hybride ?
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À l’achat, l’Eco-G reste souvent moins cher qu’un full hybrid sur un même modèle. Sur le Bigster, l’essential mild hybrid-G 140 est affiché à 24 990 €, tandis que l’hybrid 155 démarre à 29 990 € en finition expression. Comme les niveaux d’équipement diffèrent, l’écart de 5 000 € ne doit pas être interprété comme le seul prix de la motorisation.

Pour le choix du carburant et des usages, consultez aussi notre guide [Quelle voiture GPL choisir en 2026 ?](/blog/guide-dachat/gpl-quelle-voiture-choisir).

Quel budget prévoir pour une Dacia GPL d’occasion ?
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Le stock BodemerAuto du 15 septembre 2026 montre des budgets plus bas que le neuf. Une Sandero Essential Eco-G 100 de 2023, 48 877 km, était affichée à 12 990 €. Un Duster Journey Eco-G 100 de 2025, 31 399 km, était affiché à 22 390 €, tandis qu’un Duster Extreme Eco-G 120 de démonstration, 8 369 km, était affiché à 24 990 €.

Voir les [Dacia d’occasion chez BodemerAuto](/voitures-occasions/dacia) pour vérifier les prix réellement disponibles.

Quels sont les principaux freins avant d’acheter une Dacia GPL ?
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Le premier frein est la surconsommation en litres par rapport à l’essence : elle doit être compensée par le prix du GPL. Le second est la disponibilité des stations sur vos trajets. Il faut enfin intégrer l’entretien spécifique du circuit GPL et comparer le prix d’achat à une version essence ou hybride équivalente.

FAQ : prix des Dacia GPL
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### Quelle est la Dacia GPL neuve la moins chère ?

La Sandero expression Eco-G 120 est la Dacia GPL la moins chère de cette sélection au 15 septembre 2026, avec un prix affiché à 16 150 €. La Stepway essential Eco-G 120 suit à 16 350 €, soit 200 € de plus, mais les niveaux de finition diffèrent.

### Quel est le prix d’un Duster GPL neuf ?

Le Duster essential Eco-G 120 est affiché à partir de 19 990 € au 15 septembre 2026. Cette motorisation développe 120 ch. La fiche technique Dacia de la version manuelle annonce 7,5 L/100 km en GPL et 6,0 L/100 km en essence.

### Quel est le prix d’un Jogger GPL neuf ?

Le Jogger essential Eco-G 120 cinq places est affiché à partir de 18 700 € au 15 septembre 2026. Le prix dépend ensuite de la finition et de la configuration. Pour un usage familial, le Jogger se distingue surtout par sa modularité et son nombre de places disponible selon version.

### Le GPL fait-il vraiment économiser de l’argent ?

Le GPL peut réduire le coût de carburant si l’écart de prix au litre compense sa consommation plus élevée. Dacia cite 1,02 €/L pour le GPL et 2,02 €/L pour l’essence au 31 juillet 2026 dans un calcul Duster. Ces prix sont datés et doivent être remplacés par vos prix locaux pour un calcul actuel.

### Quel budget pour une Dacia GPL d’occasion ?

Dans le stock BodemerAuto du 15 septembre 2026, une Sandero Eco-G 100 de 2023 était affichée à 12 990 € et un Duster Eco-G 100 de 2025 à 22 390 €. Ces montants concernent des véhicules précis : kilométrage, finition et garantie expliquent une partie de l’écart.

Sources
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- Dacia — gamme, tarifs et fiches techniques, consultés le 15 septembre 2026.
- BodemerAuto — stock Dacia remonté par le CMS le 15 septembre 2026.

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 ](https://www.bodemer.ab-cd.fr/blog/auteurs/cedric-pozas) A propos de l’auteur

 Cédric Pozas est Responsable Marketing &amp; Digital du Groupe BodemerAuto et expert automobile. Il contribue à la validation des contenus liés à l’achat, l’entretien, la mobilité électrique, les technologies et l’utilisation des véhicules.

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